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??據順德區國土城建和水利局有關負責人介紹,順德加強與禪桂對接的工程在建項目包括華陽路和禪西大道南延線工程。華陽路是佛山新城南北走向的城市主幹道,北起於佛陳路起點附近,跨越潭洲水道,南止於佛山一環;沿途經過陳村鎮、樂從鎮、北滘鎮,與裕和路、荷嶽路、三樂路平交,是中心組團城市主幹路網中重要的一段。目前,禪西大道南延線工程正在建設,建成後將讓禪城、南莊與佛山一環南延線形成快速通道,從而讓禪城、順德西片區實現快速路與高速路無縫對接。

??順德區委全會提出,全方位推進改革與開放,努力破解發展瓶頸。開放順德首先是交通先行。

??禪西大道二期去年五月份之前開通。未開通之前,禪桂市民去西樵山都在路上“折騰”。這條連接禪城和順德的禪西大道二期開通後,從禪桂中心去西樵山縮短至35分鐘,順德樂從居民驅車進入禪桂中心則隻需15到20分鐘,樂從一下子擁抱住“強中心”核心區。禪西大道帶動的不僅僅是人流,還將催生禪西大道產業帶的加速聚集崛起。

??預計6月通車

??樂從到禪桂中心

??目前,禪城區連接順德區的有20條(包括佛山新城8條)線路。南順公交方面,在南海區和順德區交通運輸部門推行區域公共交通合作框架下,新開“千燈湖公交總站至廣珠城軌碧江站”的831線路,方便南海中心城區與順德陳村等北部片區和廣珠城軌站的公交接駁。優化調整237路公交線,將首末站從仙塘延伸至順德龍江交通中心,進一步加強瞭南海區和順德區的公共交通聯系和融合。

??在石灣工作的藍衛兵告訴記者,禪西大道二期開通後,經常從這裡進入樂從吃飯。“禪城上班、樂從吃飯”已成新常態,這一切得益於禪城與順德交通的融合。藍先生還透露,由於石灣南莊的陶瓷與樂從傢具有天然的聯系,加上樂從在商貿、物流方面的優勢,禪西大道二期還將催生泛傢居產業帶的形成。

??“要去爬一趟西樵山,開一個半小時的車,爬半個小時的山,再開一個半小時的車回來,時間都浪費在路上瞭。”

??順德區公交管理公司相關負責人介紹,自2013年起,為促進全市公交服務一體化建設,順德一方面通過延伸和新增線路等方式主動融入禪城、佛山新城中心區域,方便兩地市民往來交流;另一方面通過開放站場資源,為禪城、南海等周邊地區的公交線路進入順德提供必要保障,並建成瞭碧桂花城公交總站、樂從公交樞紐中心等公交主要換乘站點,強化線網輻射能力。

??公交

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??走訪

??目前,禪桂與順德之間的交通往來主要通過325國道、嶺南大道、佛陳公路、佛山一環、白陳公路、廣珠西線等交通幹道。禪桂市民和順德市民可以迅速往來陳村、樂從、北滘等順德北部鎮街。其中,佛山一環的貫通更是密切瞭雙方往來,讓地域之間的對接極大提速。一環穿過瞭陳村、北滘、樂從,隨後建設的一環南延線則串聯瞭杏壇、均安,實現這些鎮街與禪桂的互通。

??駕車隻需20分鐘

佛陳大橋擴建完成 華陽特大橋6月通車

??汾江路南延線北起禪城區瀾石二路,向南下穿東平水道,至順德區三樂路(即樂從大道),全長4.3公裡;下穿東平水道隧道,合建隧道將在明年年中建成。明年底,全線也將正式接通,順德市民可由此直上佛山一環。

??部分跨區道路情況土建融彰化社頭土建融

??統籌/珠江商報記者 吳日輝

??佛陳大橋:

??禪西大道南延線:

??佛陳大橋為陳村與禪桂互動奠定基礎,隨著佛陳大橋拓寬成10車道工程的完成,意味著禪桂與順德深度融合有瞭新快速通道。

??汾江路南延

??華陽特大橋:

??項目建成後,由佛山一環、三樂路段均可直接通向禪城魁奇路段,無需再輾轉佛陳大橋。華陽路南延工程完成後,由順德北滘、陳村、佛山新城等地到禪城、南海的時間甚至可縮短近半。作為直接受益者,潭洲村民張先生對華陽路南延工程表示相當期望。他介紹,從前在樂從鋼鐵市場上班,遇上佛陳大橋檢修,就必須繞路佛山一環,短短路程至少花30分鐘,費時費力。如果華陽大橋通車,隻需十多分鐘就可到傢。

??記者現場走訪發現,華陽特大橋目前還在緊張施工中,橋梁兩側路口均已封閉。施工單位相關負責人說:“現在我們的施工隊在南北兩岸同時施工,南岸橋梁樁基礎已完成,目前進展順利。北岸正在進行主墩樁基礎的施工。”上月中,華陽特大橋已完成邊跨合龍。葉桂瑩透露,主跨合龍會在4月上旬完成,預計6月實行通車。另外他還透露,華陽路南延線最終規劃是要到順德勒流。

??禪西大道南延線近期方案工程是佛山市城市升級行動計劃的重點項目。該項目利用樵樂路、環鎮西路進行改造,路線全長4.57km,其中樵樂路段長1.33km,環鎮西路段長3.24km;主路雙向六車道,輔路雙向四車道。工程目前已動工建設,完成約63.8%,項目計劃在2016年完工。

??10車道打通

??陳村與禪桂快速融合

??傢住佛山石灣的市民陳樹忠在陳村工作,每天都要搭公交到魁奇路轉線,經佛陳大橋到陳村鎮面上班。回首佛陳大橋擴容工程完成前的塞車日子,阿忠直言非常無奈。

??阿忠告訴記者,在魁奇路轉線上公交後,沒開多久就上佛陳大橋。新橋未開通時,如果是早上,一般不塞車,20分鐘左右就到陳村鎮面;但如果是下班時間,一般就要花上約1個小時,“試過從陳村回到魁奇路用瞭整整2個小時,光是在橋上的時間就用瞭1個小時”。

??在阿忠的印象中,佛陳大橋新橋舊橋封閉改造時是最塞車的,有一天下班,在佛陳路花卉世界段就開始塞車,一直塞到佛陳大橋。新、舊橋一起通車後,阿忠就基本沒有再遇到塞車的情況瞭,“其實魁奇路一直是很塞車的,如果完成東延線的施工,估計到時會更順暢”。

??另外,軌道交通方面,也將會使順德與禪桂的聯系更為緊密。在建的相關工程包括廣佛環線、地鐵2號線、3號線和6號線,以及廣佛珠城際軌道。

??日均1700趟次公交

??往返順德與禪桂

??近年來,順德與禪城、南海的公交接駁網絡日益完善。據瞭解,目前順德共開通9條線路接駁禪城、4條線路接駁南海,均為城巴快線形式,共投入運力196臺。據初步統計顯示,每天平均約有1700個公交趟次往返於順德和禪桂之間。在順德客運總站、清暉園等主要交通樞紐,順德市民通過搭乘相關線路,可直接到達或通過簡單換乘到達禪城、南海中心城區各主要站點,逐步實現佛山中心城區公交無縫對接。

??現在和將來,從順德到禪城、南海,有高速公路、國道、省道、軌道交通等多種途徑。近年來,隨著廣佛同城化全面提速,順德、禪城、南海三地加快瞭交通設施的建設,佛山一環南延線、禪西大道南延線、汾江路南延線、華陽路南延線等等工程進一步拉近三地距離。

??而在鎮街方面,記者瞭解到,目前全區十鎮街已實現與禪城的公交對接;南海公交接駁上,已有的4條公交線路主要連接順德東部和北部片區(包括大良、倫教、北滘、陳村、龍江等)與南海桂城、大瀝、獅山、西南之間的接駁。

??未來,順德還將主動完善周邊交通出行網絡。區環境運輸和城市管理局相關負責人介紹,今後還將根據市民實際出行需求,通過線路延伸、新增等形式,進一步推進禪、桂、順公交一體化建設,完善順德與禪西、南海九江、西樵等地的公交接駁。

??鏈接

??華陽路南延(含華陽橋)道路工程北起佛陳路(碧桂花城段),向南跨潭洲水道後穿越東平新城核心區,交於裕和路,最後止於荷嶽路。其中,潭洲水道段設華陽特大橋,這是繼現有的佛山大道(G325)瀾石大橋、東平大橋、一環平勝大橋和廣珠公路(G105)之外,聯系此段潭洲水道南北兩岸的又一過江通道。

??嶺南大道南延

??嶺南大道南延線北起嶺南大道與富華路交界處,止於佛山一環南線,全長3.9公裡,雙向八車道。項目共分兩段。今年年底,富華路至三樂路段將建成通車;而2016年底,就可沿該路直通佛山一環南線段,成為順德一路向南的主幹道。

??據佛山市新城區開發建設有限公司交通建設項目管理部部長葉桂瑩介紹,華陽路南延道路工程是佛山市基礎設施建設重點項目,連接佛山市禪城區、南海區、順德區和新城區的幹線性主幹道。項目全長7.5km,分三段實施。其中,華陽路南延(含華陽橋)道路工程即佛陳路至荷嶽路段,全長3.1km,為一期工程。荷嶽路至三樂路段,以及三樂路至一環段,全長5km,為二期工程。目前,一期工程正在全面推進,二期工程正在規劃當中。

內容來自sina新聞

??魁奇路東延線二期

??該項目共分禪城、順德、南海三段,其中主路橋長3.844公裡(含新建奇龍大橋),主線雙向8車道。目前,正在動工建設的禪城段,西起湖景路,途經鄱陽村、奇槎村;向東終於東平路,有望在年底通車。魁奇路二期工程南海順德段計劃2016年10月完工。

???以開放倒逼改革,以改革促進開放,開放帶動,成為順德當下著力推進的一項重點工作。開放的思維如何形成,開放的路徑又在哪裡?當年的一句電視廣告語:無兄弟,不籃球,讓人們產生無限聯想。開放融合,謀求共贏,今天起,本報借用其創意,推出以“無開放,不順德”為欄目的大型系列報道,內容涵蓋交通、產業、文化、民生等各個領域,敬請留意;也請廣大讀者參與進來,以兄弟、朋友、傢人的情懷,為順德未來發展添磚加瓦。

??文/珠江商報記者 黃晨 蘇霓 邵姮 何麗苑 王曉琦 陳曉莉



新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2015-03-17/09535983414718852025769.shtml


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