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內容來自sina新聞

去三峽大壩遊玩今起不收門票

  在國內眾多景區競相提高門票價格之際,全國首批5A級景區、首批工業旅遊區示范點之一的三峽大壩旅遊區卻將開啟"免費時代"。昨日,三峽集團公司和宜昌市政府聯合召開媒體見面會宣佈自9月25日起,三峽大壩旅遊景點對中國遊客(含港、澳、臺同胞和海外僑胞)施行門票免費。

  8月13日,三峽集團公司與宜昌市政府表示,三峽專用公路封閉運行18年後,近期將對社會完全開放。昨日,三峽集團向長江商報記者表示:"對外開放是肯定的,近期還在商討方案。"

  交通服務不免費,遊覽需實名預約

  據瞭解,此次門票免費涵蓋的旅遊景點包括壇子嶺園區、185觀景平臺、截流紀念園。遊客進入三峽壩區後,需在遊客換乘中心通過安全檢查、換乘景區專用觀光車遊覽景點。與此前收取門票時相比,遊客遊覽方式、遊覽景點和遊覽線路基本不變。景區交通服務為有償服務。

  為確保旅遊接待服務質量和三峽壩區管理秩序,三峽大壩旅遊區單日最高接待遊客量上限設定為4萬人,較歷史最高單日遊客量高出0.5萬人。

  參觀遊覽實行實名預約制,景區為遊客提供網上在線預約和憑身份證現場預約兩種預約服務。遊客自駕車、團隊車憑車輛行駛證,需到三峽專用公路三角地接待站、馮傢灣接待站按有關規定辦理通行手續。

  三峽工程於1994年12月14日正式開工,為保障公眾有序、安全地參觀,三峽大壩旅遊產業應運而生。

  目前,三峽大壩旅遊景區年接待遊客量約180萬人,多年來已累計接待國內外遊客1500餘萬人。三峽大壩旅遊區已成為長江三峽旅遊的重要組成部分,同時也是湖北省、宜昌市旅遊產業發展的重要組成部分。毫無疑問,三峽大壩旅遊產業擁有極高的市場價值。

  據瞭解,三峽集團於2003年正式組建長江三峽旅遊發展有限責任公司(以下簡稱三峽旅遊公司),而該公司獨自擁有這個世界最大水利樞紐工程旅遊資源開發和經營權。據資料顯示,三峽旅遊公司的全資子公司--長江三峽投資發展有限責任公司擁有該公司的35%股權。

  而在2006年,這傢公司曾引起瞭社會的熱議,被指責說該公司使用不正當手段進行市場競爭與資源壟斷。

  當時,和三峽旅遊公司同處於湖北省宜昌市的兩傢經營風景區的旅遊公司、兩傢旅行社和一傢運輸公司聯合建立瞭一個反三峽旅遊壟斷聯盟,試圖沖破這種壟斷。

  三峽旅遊公司子公司曾被指資源壟斷

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建地貸款桃園大溪建地貸款  三峽專用公路對外開放手續正在審批

  2007年十屆人大五次會議上,全國人大代表、武漢大學哲學系教授彭富春曾提交瞭一份關於開放三峽對外公路和實行三峽大壩免費參觀的建議案。

  他認為,"全國人民通過在電費中交納三峽電力基金以及各省市通過對口支援三峽工程移民的方式,無償支援瞭三峽工程建設。三峽建設者和數以百萬計的三峽移民,為工程建設作出瞭巨大犧牲。全國人民應該有權免費參觀三峽大壩,收取105元人民幣的高額參觀門票,損害瞭全國人民的利益。"

  昨日,該爭議終於隨著免費政策的公佈而畫上瞭一個圓滿的句號,但是三峽專用公路仍未對外開放。昨日,三峽集團新聞宣傳中心主任朱光明告訴長江商報記者,"三峽專用公路肯定會對外開放,開放手續正在有關部門的審批中。"

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-09-25/07504478561.shtml

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