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  "從一開始,這條千米商貿長廊的目標群體就不僅是桂城、南海,而是整個廣佛。"袁奇峰說。而宜傢圈定的禪南順,及廣州芳村、番禺的客戶圈,和萬達廣場中秋三天廣州客占比4成的數據,說明瞭市場對於千燈湖、對於桂城同城價值的認可。

  住在千燈湖片區,習慣開車沿著桂瀾路、海八路、龍溪大道到廣州上班的"廣佛候鳥"何晏鴻,現在節假日出行時,會有意識地避開這條線路。8月29日那天,位於 桂瀾路與海八路交界處的佛山萬達廣場開業,來自廣佛40萬人的龐大客流量,一度讓這兩條交通大動脈成為"停車場"。那天上午,從樓盤出門進入桂瀾路再轉上 海八路,平時隻需三五分鐘的車程,何晏鴻整整開瞭半個多小時。

  類似的狀況,在接下來的幾個節假日中反復出現。來自萬達廣場方面的數據顯示,中秋三天,萬達日均客流量達15萬至20萬人次,其中40%為廣州來客。

  顯然,這兩大巨頭佈點廣佛地鐵沿線,以及快速路海八路和城市主幹道桂瀾路邊,其目標客戶絕不僅是桂城甚至佛山。宜傢傢居在今年初拿下這一地塊之時就曾明確表 示,未來宜傢傢居南海店不僅將吸引禪城、順德的消費人群,同時希望吸引廣州芳村、番禺等周邊地區30分鐘車程覆蓋的大量消費人群,以支撐起10億元的年目 標銷售額。

  當前,千燈湖板塊與三山板塊,已經成為桂城廣佛同城效益最為明顯的兩大區域,獲得市場認可。而桂城目前同時在考慮的,是如何背靠廣佛同城這一城市價值的支撐鏈,將同城效應從極點向腹地延伸。正在建設的新交通試驗段,將是桂城最大的契機。

  該線路建成通車後,在更為開放與無障礙的同城對接下,依托已有的"燈湖中軸"聚合之勢,桂城將吸聚更多的廣州資源前來,從商傢,到人流。而通過最大運力為公 交車6至8倍、且享有專有路權的新交通,有望將廣州資源進一步從兩大極點往中部腹地輸送,拉動桂城更為龐大區域的同城價值。

  今年6月,就在廣佛商貿城內主打電商線下體驗的廣佛智城,京東集團和大瀝鎮正式簽署戰略合作框架協議,以線上的"佛山好產品"網站和線下的產品綜合中心為核 心,京東集團-大瀝鎮戰略合作平臺將打通產品供需的O2O渠道,整合佛山品牌產品的供應集群和全國市場渠道資源,與全網營銷戰略聯盟強強聯手,在全國推廣 "佛山好產品"。

  這樣的場景,在未來的一到兩年內,或將在這一區域重復上演--萬達廣場往北,天河城廣場已確定進駐地鐵金融城;往南,華南最大的宜傢門店正在建設中,預計 2017年投用。和萬達一樣,這幾個體量龐大的商業項目,目標客戶群體都圈定廣佛甚至是更大的范圍。宜傢傢居在落戶千燈湖時明確表示,其在市場佈點時,就 已經將芳村和番禺的消費力列入計劃之中。

  白熱化的競爭下,能否"吃飽",已經成為桂城各大商業體必須直面的問題。但黃華軍認為,盡管一開始,有可能出現大傢都"吃不飽"的情況,但長遠來看,住宅的興建必然帶來人口的增長,將會給商業帶來很大的機會。

  無獨有偶,大瀝也在做著類似的事情。依托千燈湖北延建設城市中軸之外,大瀝正試圖借助已有的廣佛路和廣佛新幹線,打造一條東西走向的財富軸,將廣州資源進一步引入腹地,使同城效應呈現梯級分佈。

  但事實上,作為一個上世紀90年代才開始發展起來的城鎮,桂城與廣州的城市化水平相比,仍有較大差距。在同城的格局下,距離廣州最近的桂城,同時面臨著被虹吸的尷尬。這從2010年10月廣佛地鐵一開,更多的桂城人選擇到廣州消費的現象中,就可看出。

  伴隨著廣佛同城化進程,以及限購放開,越來越多的商業體和住宅項目,將客戶群體來源圈定在廣佛。誠然,夾在佛山中心城區與廣州之間,地鐵直通禪廣的桂城,享 受著同城利好,但同時也面臨著兩個方面的挑戰:在佛山內部,面對中心城區爆發增長的商業體,桂城各大商圈已經進入白熱化的競爭,直接面臨能否"吃飽"的問 題。另一方面,與廣州相比仍有差距的城市化水平,又如何能夠長期有效聚人?

  袁奇峰中山大學教授、國傢註冊城市規劃師

  周末驟增的"粵A"車輛和從廣佛地鐵站口湧出的廣州來客,在未來幾年內或將繼續以倍數增長,並成為常態。原因在於,除瞭萬達,緊鄰"金融高新區"地鐵站的地 鐵金融城已進入招商階段,來自廣州的天河城廣場已確定進駐;往南靠近千燈湖地鐵站的宜傢地塊,也將建成該品牌在華南地區的最大門店。

  對於佛山"新城市宣言"中,將廣佛同城化作為城市價值的支撐鏈,而桂城作為夾在廣州與佛山老城區之間的新興城鎮,無疑是同城效應最為明顯的區域,萬達、天河城以及宜傢的落戶,也說明市場層面對於桂城廣佛同城價值的認可。

  "要相信市場。商傢才是最敏銳的,他們選擇這裡,就說明瞭這裡的潛力。"中山大學教授、 國傢註冊城市規劃師袁奇峰認為,"區位原則"是商業的黃金原則,廣東金融高新區位於廣佛交界的核心位置,在2006年前後開始大發展之時,就以"東有珠江 新城,西有廣佛新城"的高標準進行定位。如果說廣佛最高一級的中心是天河與珠江新城,那麼千燈湖片區就是廣佛城市副中心的位置,這一區位是不可替代的。

  而在裡水,去年雙"十一"電商大戰中奪得女鞋、男鞋、戶外產品三大門類電商銷售額全國第一的駱駝服飾,今年4月簽約將其總部設在裡水;淘寶網男鞋品牌銷售中穩居前列,2013年實現銷售額1.2億元的淘品牌Mr·ing,也在"兩遷兩返"後,最終落地裡水。

  中秋三天,萬達廣場的客流量雖然沒有開業當天那般驚人,但也達到日均15萬至20萬人次的數字,其中四成為廣州客。不僅是萬達,已確定入駐的天河城廣場,以 及將在2017年開業的宜傢,他們的目標群體,無一例外地圈定在瞭廣佛兩地。他們從市場的層面,認可瞭桂城千燈湖區域的同城價值。

  就在21日,京東電商產業谷正式簽約落戶大瀝。不僅如此,大瀝還將成為京東在華南地區的平臺、技術和培訓輸出基地。接下來,大瀝方面將爭取讓京東大學華南分校落戶大瀝,助推佛山乃至珠三角地區制造業的轉型升級。

房子二胎增貸貸款全省皆可處理  將同城效應從"極點"拉向腹地

  順著千燈湖往北,會發現看好廣佛同城效應,自發形成聚集的市場力量並不僅限於桂城。在大瀝廣佛商貿城區域,就聚集瞭大量目標緊盯廣佛甚至整個華南的商傢,最具代表性的便是京東。

  在開放中聚合,在聚合中走向更深層次的開放,桂城這個廣佛同城"樣板"鎮街,正在為"廣佛同城如何拉動佛山城市價值"的命題,提供自己的答案。

市場政府合力共拓燈湖中軸 同城支撐組團探路佛山升值



  市場與行政的力量,在這條"燈湖中軸"上已經形成合力。

  桂城與廣州的人流關系,開始出現小范圍的反轉。桂城如今在思考的,是如何將這種反轉擴大化、持久化。"首先是城市環境的提升,包括新建河堤公園、在廣佛交界 處出入口增加綠化,內河湧改造等,提升城市形象;其次就是公共服務方面,包括公交系統銜接、慢行系統完善等,以及學校、醫院建設等,讓人們可以以更低的時間成本和金錢成本來到桂城,並在這裡玩得好、生活得好。"桂城街道國土城建和水務局副局長袁明科表示,前者如怡海湖、映月湖等公園建設,後者如新交通接駁 等,都在盡力提升城市化水平,減小與廣州的差距。

  這條軸線,與初步形成商業聚集的千燈湖千米商貿長廊、大瀝廣佛商貿城及裡水電商聚集區,基本重合。按照"千 燈湖計劃",從去年開始的3年內,南海將在東部三鎮街完成1200億元的固定資產投資,其中有近70%的項目在這條黃金軸上,從南至北依次佈局舊城提升區、金融核心區、金融創新區、廣佛國際電商城、廣佛國際商貿城和金融創意服務區,重點發展金融、商貿、文化、科技和產業總部。

  在開放的城市格局中,市場的力量已在桂城初步形成輻射廣佛的商業聚合,並沿著千燈湖中軸線一路向北延伸,從桂城穿過大瀝,直達裡水。而這個南北向的軸線,正好與廣佛南海邊界的走向基本一致。



  中山大學教授、國傢註冊城市規劃師袁奇峰表達得更加直接:"如果這裡(千燈湖板塊)不行,其他地方就更不用說瞭。"在他看來,此處從規劃建設之初瞄定的就是廣佛城市副中心的定位,並搶先發力奠定瞭廣佛商貿高地的良好基礎,不用擔心與佛山其他商業體的競爭。

  來自市場的力量,已經沿著廣佛接壤的桂城、大瀝、裡水三鎮,形成一條南北走向的聚合軸線。順應市場走勢,去年南海推出"千燈湖計劃",重點打造"燈湖中軸" --該軸線南起桂城東平水道,沿千燈湖、崗公園、大瀝雅瑤直達北至裡水展旗峰,東西以佛山一環和桂和路為界,南北長約16公裡,東西寬約2.5公裡,總面 積為45.8平方公裡。

  同城格局下,桂城商業如何聚人?

  新交通契機

  市場與行政的合力

內容來自sina新聞

  在開放的城市格局之中,與廣州接壤的南海東部三鎮街聚合之勢已成,作為中軸"原點"的桂城,南北向的縱深腹地已經開拓。當前,千燈湖板塊與三山板塊,已經成為桂城廣佛同城效益最為明顯的兩大區域。

  其中,千燈湖板塊主要依托廣佛地鐵的開通,以及直通廣州的快速路海八路,極大縮短瞭廣州與桂城的時間距離與心理距離;三山更是與廣州南站一河之隔,4年前海 怡大橋通車後,三山5分鐘即可抵達廣州南站。未來,伴隨地鐵2號線與南海新交通試驗段的建設,同城價值將呈幾何級數增長。眾多主打南站牌的產業載體和高端 樓盤,如新加坡豐樹集團、虹港國際時尚創意中心及保利西雅圖等爭先進駐,正說明瞭這一區域的同城價值。

  然而除瞭這兩大板塊之外,桂 城更大范圍的區域同城效益和城市價值如何進一步往自身腹地延伸?正在建設的新交通試驗段,將是桂城最大的契機。根據已公佈的規劃,這條試驗段西起廣佛地鐵 崗公園站,東至林嶽西站,全長13.1公裡,共設13個站,依次分別為崗公園站、華翠路站、佛山一環站、聚元路站、康怡公園站、興仁路站、永安路站、玉器 城站、西村路站、大坊站、泰山路站、林嶽北站和林嶽西站。

  可以看到,這條新交通線路將千燈湖板塊與三山板塊這兩個廣佛同城效應的"極點"直接打通,呈東西向橫穿整個桂城腹地,並可通過在林嶽西站與佛山地鐵2號線的換乘,直通廣州南站。



  燈湖軸線北延

  對話



  來自市場的力量,已經沿著廣佛接壤的桂城、大瀝、裡水三鎮,形成一條南北走向的聚合軸線。順應市場走勢,去年南海推出"千燈湖計劃",計劃用3年時間,在東 部三鎮街完成1200億元的固定資產投資,其中有近70%的項目集中在這條"燈湖中軸"上。市場與行政的力量,在這裡形成合力。

  嘉賓:

  再看萬達,再看同城

  袁明科桂城街道國土城建和水務局副局長

  黃華軍廣東省流通業商會會長助理兼副秘書長、第一商業網總裁

  在開放中聚合,在聚合中走向更深層次的開放,桂城這個廣佛同城的"樣板"鎮街,正在為"以同城支撐組團"的佛山城市價值新命題,提供自己的答案。

  城區商業體爆發式增長桂城如何"吃飽"?

  近幾年來,禪桂中心城區商業體數量增長驚人:印象城、嶺南新天地、鵬瑞利、順聯奧特萊斯等項目如雨後春筍一般冒出,萬科廣場、京華廣場等新商業體也已蓄勢待 發。廣東省流通業商會會長助理兼副秘書長、第一商業網總裁黃華軍預測,佛山未來5年商業體量將超過400萬平方米,但中心城區人口隻有150萬左右,人均 購物中心面積已經超出理論上認可的范圍。

  今年中秋假期,新張未"滿月"的佛山萬達廣場,日均迎客15萬到20萬人次,其中40%是廣州人。而在其開業頭三天,大排長龍的"粵A"牌車輛,也從某個側面說明瞭廣州客對"破百萬"這一客流的貢獻。

  而 且伴隨著商業體在某個區域的集聚,片區的輻射力將更大。就如廣州的天河路商圈,不僅有天河城支撐,還依靠正佳、太古匯、萬菱匯、維多利亞廣場等商業體一起 發力,才能支撐起整個天河城商圈的體量和人流財流。如今的千燈湖板塊,隨著萬達開業及保利水城,以及之後的佳兆業廣場和京華廣場乃至更遠處傢天下、萬科廣 場等,對於人流的吸聚力將大增。

  如果攤開地圖,將視野放到整個廣佛,會發現東部南海的城市與產業中軸線,與佛山城市中軸首尾相接,並與廣州北起燕嶺公園,貫穿火車東站、天河體育中心、珠江新城、新電視塔,南至海心沙島的城市新中軸線呈現總體平行呼應的態勢。

 提升城市價值扭轉人流走向



  事實上,在這條沿著廣佛地鐵建設的千米商貿長廊上,除瞭上述項目外,承業大廈、39度空間、中盛國際、民間金融街等產業 載體,依雲天匯、中海地產等住宅項目,以及金陽商務酒店等配套項目由北向南一字排開,部分項目已投入使用,未來將匯聚超過10個大中型 ShoppingMall和主題購物中心。

  值得欣喜的是,伴隨著商業巨頭進駐以及大量商業體的相繼開業,佛山尤其是桂城本土商業對廣州客的吸引力大幅提升,萬達中秋三天的客流中,廣州人貢獻4成的數字,足以說明一些問題。

在同城的開放格局中,市場的力量在桂城已形成輻射廣佛的商業聚合。丁銓 攝

  在這一基礎上,桂城更低的成本,更舒適的節奏以及城市"寬度"的優勢,將被更好地感知,為桂城商業聚人提供有力支撐。

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新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-09-22/08444468934.shtml


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